先週、ワゴンＲのタイヤをスタッドレスに交換した為、
普通の道を走るのにはもう一台のライフを使っています。
ワゴンＲとの違いは多々ありますが、一番気になるのが
ステアリング。実際に測ったわけでは無いし
軽自動車の純正は共通なのかもしれませんが、
ライフの方が若干大きいと感じます。
うちライフのハザードランプのスイッチは
ハンドルの中に手を通して操作するのが前提の位置にあり、
その為に大きくしたのかもしれません。


その所為か、曲がる時や車庫入れの時など、
ワゴンＲほど回転させなくても曲がれるような気がします。
ハンドルの軽さを決定付ける要素は単にステアリング径
だけではなくて、「パワーステアリングの度合い」「遊び（ギア比」
「タイヤの摩擦係数」も関係してくるので恐らくそれらを総合して
「ワゴンＲ」より「ライフ」の方が軽く感じられたのでしょう。
重たいのも面倒ですがあまり軽すぎるのも運転感覚が麻痺しそうで
心配です。ウチの車に関しては街乗りにはライフ、
山道にはワゴンＲが向いていると言えそうです。
ちなみにワゴンＲは平成１４年購入でリアシートがスライドしない
最後の型式、ライフは平成９年式の二代目タイプを
中古で平成１６年に購入しています。